Aviacijos RFID žymų rinkoje taikymas vis dar klesti.

RFID produktai yra plačiai naudojami aviacijos taikomųjų programų rinkoje. 2019 m. Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) priėmė susitarimą, kuriame rekomenduojama naudoti RFID technologiją bagažui sekti, nes ji yra efektyvesnė nei šiuo metu daugiausia naudojama brūkšninių kodų technologija. Tarptautinėje rinkoje daugelis išmaniosios įrangos tiekėjų naudoja IATA RFID standartus kaip pagrindą teikdami RFID bagažo sekimo paslaugas daugeliui oro linijų Šiaurės Amerikoje, Europoje ir kitose šalyse, taip žymiai sumažindami prarastų ir netinkamai tvarkomų siuntinių skaičių.

Anksčiau orlaivių gamybos įmonės, tokios kaip „Broadcasting“ ir „Airbus“, jau tyrinėjo RFID sprendimus. 2015 m. „Airbus“ pareikalavo, kad tiekėjai įdiegtų pasyvius RFID jutiklius visose dalyse, kurioms reikalingas atsekamumas. „Airbus“ „atsekamumą“ apibrėžia kaip bet kokią seką – remontą, pakeitimą, techninę priežiūrą ar gyvavimo ciklą. „Boeing“ taip pat pradėjo naudotiUHF RFID žymėsdetalėms 2017 m., kad būtų galima sekti gamintojo surinkimo procesą.

Pastaraisiais metais pasigirdo balsų dėl RFID produktų naudojimo orlaivių techninės priežiūros srityje. Atsirado poreikis valdyti orlaivių techninės priežiūros produktus ir įvairius orlaiviuose esančius produktus naudojant RFID. Yra daug remonto produktų rūšių ir jie yra sudėtingi, todėl reikia standartizuoti produktų naudojimo laiką mašinoje, todėl reikia naudoti RFID – efektyvesnę valdymo priemonę.

Dėl trejus metus trunkančios epidemijos tam tikru mastu nukentėjo vidaus civilinės aviacijos verslas. Civilinės aviacijos keleivių srautas žemiausio taško metu sumažėjo beveik perpus. Tačiau sušvelninus epidemijos kontrolę ir vartojimo skatinimo politiką, manoma, kad pastaraisiais metais civilinės aviacijos pralaidumas padidės, o augimas galės grįžti į iki 2019 m. buvusį lygį. Tuo pačiu metu, didėjant oro uostų skaitmeninimo paklausai, RFID žymų naudojimas oro bagaže palaipsniui didės.

RFID taikymo scenarijai aviacijos rinkoje

1. RFID žymų valdymas oro uosto bagaže

Aviacijos bagažo rinkoje RFID žymų taikymas daugiausia sutelktas oro uostų bagažo srityje. Vietinėje rinkoje daugelis oro linijų bendrovių, vadovaujamų „China Southern Airlines“, „China Airlines“ ir „China Eastern Airlines“, aktyviai diegia RFID aviacijos bagaže. Nuo 2022 m. jis buvo naudojamas daugelyje didelių oro uostų pirmos ir antros pakopos miestuose.

Tačiau dabartinė oro uosto bagažo RFID taikymų pagalbinių įrenginių (pvz., praėjimo automatų, skaitytuvų ir rašymo įrenginių) plėtra šiek tiek atsilieka nuo žymų plėtros. Kitaip tariant, šioje rinkoje šiuo metu dominuoja etiketės, spausdintuvai ir programinės įrangos sistemos. Darbo eiga apima etiketių spausdinimą bagažo registracijos zonoje RFID etikečių spausdintuvu, jų pririšimą prie bagažo, bagažo transportavimą į orlaivį tradiciniu transportavimo būdu ir bagažo patvirtinimą rankiniu aparatu. Bagažui atvykus į stotį, bagažas dar kartą patvirtinamas bendradarbiaujant su darbuotojais ant konvejerio juostos ir perduodamas klientui.

2. Transporto priemonėje esančių išteklių valdymas naudojant RFID žymas

Orlaivyje esantis turtas daugiausia apima gelbėjimosi liemenes, kaukes, orlaivio maistą, antklodes, sėdynių užvalkalus ir kitus daiktus. Oro linijos taip pat svarsto galimybę valdyti ilgalaikį turtą skaitmeniniu būdu. Dabartinis orlaivio turto valdymas daugiausia skirtas ilgalaikiam turtui, pavyzdžiui, kėdžių užvalkalams, gelbėjimosi liemenėms ir deguonies balionams. Ilgalaikis sandėlio ir orlaivio turto valdymas atliekamas naudojant RFID žymas, o kiekis ir naudojimo laikotarpis yra valdomi.

Šios srities taikymas vis dar yra bandomajame etape, o siuntų apimtys nepadidėjo. Skrydžių turto valdymo srityje RFID žymėms keliami didesni reikalavimai. Žymės turi tarnauti ilgiau nei dešimt metų, be to, jos turi pasižymėti tam tikromis savybėmis, tokiomis kaip atsparumas temperatūrai ir slėgiui.

3. Priežiūros įrankių RFID žymų valdymas

Pastaraisiais metais techninės priežiūros įrankių valdymo rinka palaipsniui augo, tačiau bendras mastas vis dar mažas ir tai sparčiai auganti sritis. Dėl RFID populiarumo oro uostų bagažo sistemose pirmaisiais metais, pastaraisiais metais orlaivių techninės priežiūros srityje labai išaugo RFID žymų paklausa. Manau, kad pradėjus naudoti C919, šioje srityje atsiras daugiau rinkos erdvės.

Kadangi tai yra besiformuojanti taikomųjų programų rinka, vis dar yra daug problemų, susijusių su priežiūros įrankių valdymu. Pavyzdžiui, šiuo metu priežiūros įrankiai daugiausia naudoja RFID išmaniąsias spinteles įrankiams valdyti. Spintose esantys produktai dažnai neperskaitomi, o šios problemos išspręsti nėra gerai. Antra, yra daug priežiūros įrankių rūšių, o šių produktų ženklinimas yra labai sudėtingas, o etiketės dažnai pametamos. Gali nukristi. Šias problemas vis dar reikia išspręsti, kad šiame segmente būtų daugiau tiekiamų produktų.

4. Oro uosto įrenginių RFID valdymas

Hitrou yra antras pagal užimtumą oro uostas pasaulyje (skrydžiai vykdomi į 84 šalis). Šių tarptautinių ir vidaus skrydžių metu gabenamas didelis bagažo kiekis, todėl reikia tvarkyti bagažą. Kaip ir tradiciniuose oro uostuose, Hitrou oro uoste įrengta daug bagažo vežimėlių.

Tačiau kadangi duomenys apie keleivių bagažo vežimėlių naudojimą nėra skaidrūs, vadovai turi organizuoti bagažo vežimėlių išdėstymą pagal faktines sąlygas, todėl atsiranda tam tikras vėlavimas. Siekdamas sutaupyti transporto priemonių valdymo laiką, oro uostas bandė įrengti pasyvias RFID žymas ant 2000 bagažo vežimėlių rankenų. Bagažo vežimėlių surinkimo zonoje įrengtas skaitytuvas, kuris nuskaito žymų informaciją, o informacija perduodama į debesį. Bagažo vežimėlių naudojimo duomenims saugoti, interpretuoti ir valdyti naudojama programinė įranga.

Ateityje

Aviacijos srityje bus daugiau atvejų nuo 0 iki 1, ir šią didžiulę erdvę nuo nulio turi ištirti ir plėtoti RFID žymų taikymo įmonės ir RFID gamybos įmonės.